4月11日,荷兰明星马克斯·维斯塔潘在萨基尔赛道上轻松获得第一名,红牛车队的统治力继续得到体现。 维斯塔潘以1小时31分44.742秒的成绩完成了57圈,比第二名的队友塞尔吉奥·佩雷斯快了22.457秒。这场胜利一方面肯定了红牛和卫冕冠军的统治地位,同时也驱散了奥地利车队领导层因领队克里斯蒂安·霍纳被指控骚扰女同事而产生的阴郁气氛。 168赛车网,从昨天的正式比赛开始,维斯塔潘的级别很快就展现出来了。尽管赢得了杆位,这位荷兰车手的起步并不顺利。 RB20在大直道上行驶时出现轻微晃动,间接为法拉利车手查尔斯·勒克莱尔在1号弯外线行驶时提供了进攻机会。但维斯塔潘很快恢复了冷静并成功防守。从首轮开始,这场比赛就变成了红牛车手的个人表演。维斯塔潘以每圈至少 0.8 秒的平均速度差距超越对手,完全控制了停机坪上的比赛,赢得了他的第 55 场 F1 比赛。 维斯塔潘赛后表示:“比赛进行得比预期要好,这对于新赛季来说是一个再好不过的开始了。” “RB20 的速度非常好,驾驶起来非常有趣。并不是所有的事情都一直顺利。第一个弯道上发生的事情是一场势均力敌的比赛,但从那时起我们只需要专注于自己的比赛”。 真正的竞争是在后一组,勒克莱尔在前几轮比赛中遇到了困难,经常需要刹车和锁死前轮,并承受着追赶对手的压力。首先,拉塞尔在第3回合超越了摩纳哥车手,随后佩雷斯和塞恩斯分别在第7回合和第10回合超越了勒克莱尔。 168赛车网,佩雷斯紧随拉塞尔,但必须等到双方在第 14 回合刚刚更换轮胎后,他才能超越对手,升至第二位,落后于队友维斯塔潘。四圈后,轮到卡洛斯·塞恩斯超越拉塞尔,再次超越队友勒克莱尔,获得第三名。 更换起跑轮胎后,勒克莱尔的困难有所缓解。摩纳哥车手在余下的比赛中逐渐恢复速度,在第34圈第二次更换轮胎后,他迅速逼近拉塞尔争夺第四名。经过一系列的险情,第 46 圈,当拉塞尔不得不在第 10 号弯刹车并锁死车轮时,勒克莱尔接手了比赛,这与比赛开始时法拉利车手的情况类似。 两辆梅赛德斯都因发动机过热而苦苦挣扎,这迫使车队降低发动机功率。此外,刘易斯·汉密尔顿还出现了至少10圈的电池问题,导致这位英国老牌车手的速度在比赛结束时日益下降。 汉密尔顿承认梅赛德斯距离红牛还太远。 “我想也许我们感到有点失望,因为我们期望车队能够取得比实际更好的成绩。但这是一场艰难的比赛,赛车之间的距离太近。梅赛德斯肯定需要改进。” 改进许多细节,因为很明显我们比我们预测的更落后于红牛。”
|